官方案例丨新款斯巴魯BRZ升級Alcon CAR前六后四剎車套件

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前段時間，一個“雜牌小跑車”的視頻再網上瘋傳，也讓斯巴魯BRZ在圈子里又小火了一把，不少斯巴魯粉絲和車主都歡樂的加入了玩梗大軍，紛紛自嘲為“雜牌車主”。玩笑歸玩笑，新一代斯巴魯BRZ在國內已經全面交付了，試駕過后發現，相比老款，低扭表現有明顯的提升，加速更快，但整體的行駛風格和質感還是延續了老款的風格，成了一臺更加好開易用的入門小跑車。

BRZ不改，不如推下海，新車落地改，玩的才叫嗨。很多提了車的媒體人和車主都迅速加入了改裝大軍，開始折騰新款BRZ，網上也陸陸續續也出現了越來越多的改裝案例。有了扎實的動力基礎之后，升級行走系統是多數玩家的首選，輪轂避震剎車，今天這個案例的車主選擇了先改剎車。

說到BRZ改什么剎車好，論氣質肯定還是ENDLESS，但是論腳感和性價比，Alcon還是更勝一籌，前輪CAR97+，后輪CAR98+，低調中盡顯個性，腳感升級，性能更強。


車型：斯巴魯BRZ

前輪：
卡鉗：ALCON-CAR97+
剎車碟：BELFE-355高碳碟
配皮：BELFE CS93街道皮

后輪：
卡鉗：ALCON-CAR98+
剎車碟：BELFE-345高碳碟
配皮：BELFE CS93街道皮
附件：HEL鋼吼/7075合頭/鋼橋碼

Alcon是英國著名剎車品牌，也是阿斯頓·馬丁賽車的御用剎車供應商。CAR97+/98+是Alcon旗下的入門系列，Z大的特點就是輕量化和穩定性，CAR97+六活塞卡鉗重量僅為3.05kg(CAR97 3.55kg)，CAR98+四活塞卡鉗重量僅為2.95kg。在延續舊款CAR97/98腳感線性優勢的同時，卡鉗本體升級為全新鋁材，重量進一步減輕。同時，通過對內部細節進行優化設計，使之可搭配尺寸范圍更廣的剎車碟?；钊墳殇撝聘偧忌峄钊?，在連續制動情況下表現更穩定。

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